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賦能 ETC 車道控制，源控嵌入式工業(yè)計算機持續(xù)驅動智慧交通高效升級。

2025/11/6 15:35:11

中國 ETC 行業(yè)正處于穩(wěn)健增長的黃金期，從推廣應用到自主可控，政策重心從早期的 ETC 規(guī)模擴張，逐步轉向核心技術自主可控和安全保障。

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……一系列政策無一不強調 ETC 場景的“自主可控”與數字化轉型。

交通運輸部最新數據顯示，全國 20 個公路水路交通基礎設施數字化轉型升級示范區(qū)域已取得階段性成果。截至目前，已完成超過 500 公里公路干線通道智慧擴容，在不顯著增加物理道路空間的前提下，利用大數據、人工智能等技術提升通行能力。

車道工控機作為交通 ETC 車道控制系統(tǒng)的 “核心硬件中樞”，其更新改造直接貫穿通行效率、場景適配、國產化落地、安全穩(wěn)定等全維度性能提升，是核心硬件設施升級的關鍵抓手。

本期案例，聚焦 ETC 場景的車道控制需求，來看看 SPES TECH 工業(yè)計算機如何精準適配，以穩(wěn)定性能與高效協同能力，幫助 ETC 車道控制提升運營效率。

從入口車輛信息快速采集，到出口精準計費扣款，再到混合車道靈活控制，破解戶外復雜環(huán)境適配、海量數據實時處理等行業(yè)痛點。隨著政策落地，需通過國產化芯片、操作系統(tǒng)、加密算法的深度適配，破解進口設備的信息安全隱患，契合信創(chuàng)政策要求。

高速公路主干道收費站日均交易量預計達 8000 萬筆，但當前市場仍面臨核心技術依賴非自主架構、信息安全風險高、運維成本高的痛點。需要完成對核心硬件設施的性能指標提升任務，對不滿足聯網收費軟件核心技術指標的設備進行升級。

傳統(tǒng)收費系統(tǒng)采用 X86 架構已近 20 年，國產化替代需求迫切。信創(chuàng)產業(yè)的全面推進，為 ETC 行業(yè)提供了自主可控的解決方案，成為行業(yè)高質量發(fā)展的核心驅動力。

ETC 車道的戶外復雜環(huán)境、多設備協同的高頻交互、國產化替代的剛性要求，對工控機的性能、穩(wěn)定性與適配性提出了綜合考驗。

應用在車道控制器時，不僅要抵御惡劣環(huán)境的侵蝕，還要突破多協議兼容、低時延處理、信息安全防護等技術壁壘，更需實現從硬件到軟件的全棧國產化適配。

本部分將聚焦 ETC 車道控制場景工業(yè)計算機面臨的核心挑戰(zhàn)，拆解場景痛點背后的技術訴求。

著眼于上述切實需求，SPES TECH 源控給出解決方案 —— 搭載飛騰 2000/8 處理器的嵌入式工業(yè)計算機 CIS-XD20-LW01，處理器達到 8 核，2.3GHz，TDP 40W，本機最大 64GB 內存1。

集成自主定義安全架構，支持統(tǒng)信、麒麟等國產化操作系統(tǒng)，多達 10 個串/接口，且?guī)Ц綦x，8x USB、1x 16-bit 可編程 GPIO 接口，充分支持外部多設備連接，包括信號燈燈、欄桿機、費額顯示器、車道相機等，結合工規(guī)級設計，可針對性解決難題，已在武漢、廣西等高速收費站成功落地2，在 ETC 入口車道、出口車道、混入車道均可保障系統(tǒng)正常運行。

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