以“感知世界 智創未來”為主題的2025傳感器大會于11月30日上午在鄭州國際會展中心軒轅堂隆重召開。作為我國傳感器領域規格較高、影響較廣的標志性平臺，本次大會主旨報告會邀請了5位常年耕耘在傳感器領域的行業專家，圍繞傳感技術前沿趨勢與產業發展方向展開深度分享，為全球傳感器產業發展注入新思維與新動能。

大會主論壇由中國儀器儀表學會副理事長、漢威科技集團股份有限公司董事長、教授級高工任紅軍先生主持。

嶗山實驗室領軍科學家王軍成做主旨報告

王軍成教授帶來《我國海洋環境監測儀器裝備技術發展與展望》主題報告。報告總結了我國海洋監測裝備技術在近年來取得了顯著進步，在大型浮標平臺、潛標研制、水下無人航行器等領域已接近或達到國際先進水平，建設了包括海洋浮標監測網、自動臺站監測網、志愿船測報網、海洋雷達監測網和海洋衛星監測網在內的多種監測網絡，初步形成了全球海洋立體觀測能力。分析了我國仍面臨諸多問題與挑戰，包括深遠海和高端傳感器依賴進口、相關“卡脖子”技術亟需突破、裝備國產化與產業化提升等方面存在差距。最后，面向未來智能化、無人化、譜系化、立體化、全球化監測發展方向，對構建“空、天、地、海”一體化海洋立體觀測網、突破高性能監測關鍵共性技術、推動裝備技術自主可控和產業化進行了展望。

派睿格恩汽車部件(昆山)有限公司總經理Wolfgang Ketter做主旨報告

Wolfgang Ketter總經理分享《歐洲汽車傳感器產業發展和展望》，深度剖析了歐洲汽車傳感器產業現狀。雖然歐洲面臨電動化轉型的陣痛，但中國在電池技術與供應鏈成本上的領先優勢為產業帶來了新機遇。針對傳感器“復合化”與“多參數集成”的技術趨勢，Wolfgang Ketter透露，派睿格恩正致力于將歐洲深厚的技術積淀與中國強大的規模化制造能力相結合。通過與中國本土企業展開深度聯合研發，旨在打造極具競爭力的復合傳感器系統，從而在激烈的全球新能源汽車市場中鎖定領跑地位。

北京郵電大學教授、 鄭州大學學術副校長、鄭州航空工業管理學院校長鄧中亮做主旨報告

鄧中亮教授發表《導航通信深度融合發展趨勢》主題演講。在分享中指出，精準時空體系已成為國家重大基礎設施，是建設智慧社會與提升治理能力的基石。然而，當前全球四大衛星導航系統在室內、地下及隧道等遮擋空間存在信號盲區，且面臨供給與需求不匹配的商業化難題。對此，鄧中亮教授團隊歷經多年攻關，實現了核心技術突破。團隊利用現有通信網絡進行高精度定位，無需占用獨立頻率且不影響通信，成功解決了地下及復雜場景的覆蓋難題，大幅降低了成本。目前，相關技術已納入國際標準。未來，團隊將結合人工智能與低軌衛星融合技術，構建全空域、全時域的時空服務體系，為智慧城市、自動駕駛及低空經濟等領域提供強有力的精準定位支撐。

廣東省大灣區集成電路研究院（GIICS）首席科學家Henry H. Radamson做主旨報告

Henry H. Radamson 教授發布了關于《短波紅外技術在 AI 時代的應用》的報告。他指出，相比傳統中紅外技術，短波紅外具備無需制冷、室溫工作及高分辨率成像等顯著優勢。 團隊通過采用工業界通用材料替代昂貴的傳統材料，成功突破了核心工藝瓶頸，大幅降低了制造成本，推動該技術從軍事領域走向民用普及。目前，該技術已在多領域實現應用突破：在夜視與安防領域，它能穿透迷霧、沙塵，實現全天候清晰成像；在醫療領域，利用細胞衰減差異實現無創癌癥檢測；在自動駕駛與無人機領域，則能極大提升惡劣環境下的環境感知能力。隨著 AI 算法的深度融合，短波紅外傳感系統將具備更智能的數據分析能力，未來將在更多場景下通過“慧眼”賦能行業發展。

九三學社中央科技委副主任、中國傳感器與物聯網產業聯盟常務副理事長郭源生做主旨報告

郭源生教授發表《“十五五” 傳感器產業面臨的機遇與挑戰》研究報告。他指出，盡管我國傳感器品種已覆蓋較廣，但產業仍面臨顯示度低、高精尖依賴進口、“產用”脫節嚴重及創新風險高等核心痛點。

針對未來發展，郭源生教授強調創新需“雙管齊下”：一是在基礎側，加大對新敏感機理與材料的科研投入；二是在應用側，推動傳感器向模塊化、網絡化演進，打破“產”“用”鴻溝。他建議，“十五五”期間應聚焦智能制造、低空經濟、醫療電子等重點場景，以場景需求牽引技術供給。同時，通過打造“傳感谷”等產業生態，深化產學研用融合，培育國際龍頭企業，推動中國傳感器產業完成從“跟跑”到“自主創新”的關鍵跨越。

至此，2025傳感器大會主旨報告會圓滿落幕。本屆大會不僅構建了連接全球傳感器領域的高端交流平臺，更通過前沿智慧的深度碰撞，明確了技術演進與產業落地的核心路徑。此次盛會的成功召開，必將為我國傳感器產業在“十五五”期間突破關鍵瓶頸、實現跨越式高質量發展注入強勁動能。