對(duì)遠(yuǎn)洋航行的大型船舶而言，飲用水、雜用水、冷卻水乃至廢水的處理，是保障航行安全的 “隱形生命線”對(duì)遠(yuǎn)洋航行的大型船舶而言，飲用水、雜用水、冷卻水的處理，是保障航行安全的 “隱形生命線”（廢水處理則為環(huán)保合規(guī)與資源循環(huán)提供支撐）—— 而這條生命線的核心，正是測(cè)量與控制技術(shù)。不同于陸地上的設(shè)備，用于海上及海事場(chǎng)景的測(cè)量控制裝置，要應(yīng)對(duì)更嚴(yán)苛的技術(shù)考驗(yàn)：畢竟，一旦郵輪、貨輪的飲用水供應(yīng)出問(wèn)題，小則影響航行體驗(yàn)，大則威脅船員與乘客的生命安全。

此前，具備海事認(rèn)證（如挪威船級(jí)社 DNV等認(rèn)證）的設(shè)備，多集中在船舶機(jī)艙等關(guān)鍵核心場(chǎng)景；如今，隨著海事安全標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，液體分析領(lǐng)域（尤其是水質(zhì)監(jiān)測(cè)環(huán)節(jié)）也開(kāi)始大規(guī)模引入這類高可靠性設(shè)備。

從 “儲(chǔ)水焦慮” 到 “按需制水”：

船舶飲水保障的進(jìn)化史

從人類駕船遠(yuǎn)航的第一天起，“船上物資儲(chǔ)備” 就成了繞不開(kāi)的話題。在航運(yùn)業(yè)早期，貨艙的很大一部分空間都被用來(lái)儲(chǔ)存飲用水和食物 —— 船員與乘客的生存，全靠這些 “家底” 支撐。但風(fēng)險(xiǎn)也隨之而來(lái)：若遇到無(wú)風(fēng)滯留導(dǎo)致航程延長(zhǎng)，或儲(chǔ)水容器密封性下降、水質(zhì)變質(zhì)，整船人的生命便會(huì)立刻陷入險(xiǎn)境。

如今，這種 “儲(chǔ)水焦慮”早已被技術(shù)破解，尤其是在載客量龐大的郵輪上。數(shù)據(jù)顯示，載客超 2000 人的大型郵輪，已占全球郵輪船隊(duì)總量的 2/3；目前全球最大的郵輪，更是能容納近 7000 名乘客，配套 19 個(gè)泳池與一個(gè)容積達(dá) 50 萬(wàn)升的水上劇場(chǎng) —— 如此巨量的淡水需求，靠 “提前儲(chǔ)存” 根本不現(xiàn)實(shí)。

解決這一難題的關(guān)鍵，正是反滲透制水裝置。通過(guò)這套技術(shù)，船舶可直接將海水轉(zhuǎn)化為淡水，確保飲用水儲(chǔ)罐始終保持充足儲(chǔ)量；再搭配多套獨(dú)立水循環(huán)系統(tǒng)（如飲用水、雜用水、冷卻水系），實(shí)現(xiàn) “按需分配、互不干擾”，徹底告別 “靠天喝水” 的時(shí)代。

  水質(zhì)安全的 “守護(hù)神”：

這些參數(shù)必須實(shí)時(shí)盯緊

船舶用水并非 “一制了之”，從制水到使用，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)。根據(jù)海事行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，淡水需明確分為兩類：一類是直接飲用的 “飲用水”，另一類是 “雜用水”（多為經(jīng)過(guò)一次使用的飲用水，可用于沖廁、清潔等非飲用場(chǎng)景），兩者的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)測(cè)重點(diǎn)截然不同。

要保障各類水質(zhì)達(dá)標(biāo)，就必須對(duì)水處理設(shè)備中的核心參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)管控：

水質(zhì)安全指標(biāo)

pH值：確保水質(zhì)酸堿度適宜，防止腐蝕或結(jié)垢

氯含量/臭氧濃度：核心殺菌消毒保障

氧化還原電位：尤其針對(duì)泳池用水，有效防止微生物滋生

電導(dǎo)率：快速判斷水體純度和含鹽量

系統(tǒng)運(yùn)行指標(biāo)

壓力、流量、液位：保障制水系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，杜絕斷供風(fēng)險(xiǎn)

溫度：避免設(shè)備因極端溫度失效，確保全天候運(yùn)行

只有對(duì)這些參數(shù)進(jìn)行不間斷的實(shí)時(shí)監(jiān)控與精準(zhǔn)調(diào)控，才能在保障供水穩(wěn)定性的同時(shí)，牢牢守住水質(zhì)的安全底線。

久茂海事解決方案：

經(jīng)得起海上考驗(yàn)的 “硬實(shí)力”

在海事水質(zhì)管控領(lǐng)域，久茂憑借成熟的技術(shù)方案，已穩(wěn)居重要地位。其多款核心產(chǎn)品（如 JUMO AQUIS touch P、variTRON 300、NESOS R40 LSH、ZELOS C01 LS 等系列產(chǎn)品）獲得了挪威船級(jí)社（DNV）認(rèn)證，另有包括溫度變送器902020/10、902030/10、902044/20在內(nèi)的多款產(chǎn)品通過(guò)中國(guó)船級(jí)社認(rèn)證，進(jìn)一步驗(yàn)證了其在海事環(huán)境下的可靠性。

值得一提的是，通過(guò)DNV海事認(rèn)證的久茂產(chǎn)品，遠(yuǎn)不止“一紙認(rèn)證”那么簡(jiǎn)單：它們不僅要滿足陸用設(shè)備的全部技術(shù)要求，還需額外接受專門(mén)針對(duì)海事場(chǎng)景設(shè)計(jì)的嚴(yán)苛測(cè)試——例如，必須能夠抵御船用無(wú)線電通信的干擾，同時(shí)自身也不能干擾156–165兆赫茲的國(guó)際海事應(yīng)急頻段（這是海上救援的“生命通道”）；而在耐鹽霧、抗振動(dòng)等耐用性指標(biāo)方面，其標(biāo)準(zhǔn)也遠(yuǎn)高于陸用設(shè)備。

人類馳騁大海的未來(lái)，不僅在于建造更龐大、更智能的船舶，更在于對(duì)其運(yùn)行安全秉持更極致的追求。在保障航運(yùn) “飲用水安全且零中斷” 的進(jìn)程中，久茂以其經(jīng)認(rèn)證的硬實(shí)力與不懈的創(chuàng)新，正成為全球航運(yùn)業(yè)值得信賴的同行者，共同護(hù)航每一次遠(yuǎn)航，共赴深藍(lán)。