今日11時(shí)30分，G6855次首發(fā)列車從襄陽(yáng)東站疾馳而出向著宜城站駛?cè)ィ瑯?biāo)志著襄陽(yáng)至荊門高鐵（以下簡(jiǎn)稱：襄荊高鐵）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)！至此，素有“七省通衢”之稱的襄陽(yáng)邁入“縣縣通高鐵”時(shí)代。

襄荊高鐵在荊門西站與已開(kāi)通的荊門至荊州高鐵，正在開(kāi)展試運(yùn)行、即將開(kāi)通的滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段連接，在襄陽(yáng)東站銜接已開(kāi)通的鄭州至重慶高鐵、武漢至西安高鐵漢口至十堰段，是一條重要的區(qū)域連接線，路網(wǎng)地位十分重要。襄荊高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，鄂西地區(qū)高鐵網(wǎng)布局進(jìn)一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，更好輻射帶動(dòng)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)江中游城市群高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)中部地區(qū)崛起具有十分重要的意義。

襄荊高鐵起自鄭州至重慶高鐵襄陽(yáng)東站，全長(zhǎng)116公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。全線共設(shè)襄陽(yáng)東站、宜城站、荊門西站3座車站，其中宜城站為新建車站。通車后，線路按350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)，襄陽(yáng)至荊門最快29分鐘可達(dá)，較目前普速旅客列車壓縮50分鐘；襄陽(yáng)至荊州最快55分鐘可達(dá)，較目前動(dòng)車組列車經(jīng)武漢至西安高鐵襄陽(yáng)至漢口段、武漢至宜昌鐵路漢口至荊州段運(yùn)行，壓縮147分鐘。

和利時(shí)作為襄荊高鐵CTCS-3級(jí)主要信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商，提供了列控中心（TCC）、地面電子單元（LEU）等設(shè)備，并完成了涵蓋系統(tǒng)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、測(cè)試驗(yàn)證、工程實(shí)施等在內(nèi)的全生命周期技術(shù)服務(wù)。

自項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，和利時(shí)高度重視，調(diào)配骨干力量全力保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。團(tuán)隊(duì)成員始終保持著積極嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神，以過(guò)硬的技術(shù)能力高質(zhì)量完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，確保了襄荊高鐵的如期開(kāi)通，得到業(yè)主單位和設(shè)備管理單位的高度評(píng)價(jià)與認(rèn)可。

和利時(shí)始終致力于軌道交通自動(dòng)化產(chǎn)品及解決方案的創(chuàng)新研發(fā)，不斷打造精品工程、科技工程，持續(xù)推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。襄荊高鐵的順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，再次彰顯了和利時(shí)在軌道交通行業(yè)設(shè)計(jì)、研發(fā)、調(diào)試、施工等綜合實(shí)力。未來(lái)，和利時(shí)將秉持“真誠(chéng)地為用戶設(shè)想”理念，持續(xù)地為客戶提供更可靠、更安全、更智慧的技術(shù)和產(chǎn)品，為我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)力量！