“十一五”期間，我國(guó)規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通總里程約500—600公里，總投資約1700億元。 專家表示，雖然目前的建設(shè)重點(diǎn)仍是超大城市、特大城市的骨干線路——地鐵系統(tǒng)，但未來的建設(shè)項(xiàng)目將逐漸擴(kuò)展到這些城市的加密線路、聯(lián)絡(luò)線路和次一級(jí)規(guī)模城市的骨干線路。此舉表明，中國(guó)軌道交通進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，其發(fā)展規(guī)模和速度居于世界前列。
在這種大環(huán)境下，軌道交通自動(dòng)化為各個(gè)自動(dòng)化廠商和系統(tǒng)集成商廣泛關(guān)注。軌道交通需求諸如軌道交通信息和自動(dòng)控制技術(shù)、通信信號(hào)技術(shù)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、軌道交通供配電技術(shù)、檢測(cè)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)以及輕軌車輛、運(yùn)營(yíng)管理設(shè)備與技術(shù)等，涉及到自動(dòng)化領(lǐng)域的PLC、IPC、SCADA、工業(yè)通訊、變頻器、傳感器、安全產(chǎn)品等。地鐵的自動(dòng)化系統(tǒng)包括以下各個(gè)部分：MCS主控系、EMCS設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、BAS全線環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、售票剪票系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)。
2006年國(guó)內(nèi)主要地鐵項(xiàng)目：上海6號(hào)線和8號(hào)線、南京2號(hào)線、廣州5號(hào)線、北京10號(hào)線等。
在“十一五”期間，我國(guó)準(zhǔn)備建設(shè)軌道交通的城市已有10多個(gè)，線路總長(zhǎng)為400多公里，建北京、上海、天津、重慶、哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽、武漢、南京、廣州、深圳、杭州、蘇州、成都、西安等15個(gè)城市編制上報(bào)了《城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》；還有長(zhǎng)沙、鄭州、寧波、東莞等多個(gè)城市也在不遺余力地備戰(zhàn)謀劃之中。